記念書き

>>1
あぇるぅす

2013年　東武東上本線 人身事故

1/13森林公園　1/21若葉　1/23上福岡～新河岸　1/27みずほ台
2/06新河岸～川越　2/20坂戸
3/12霞ケ関～鶴ケ島
4/14鶴ケ島　
5/22川越市～霞ケ関　5/27東武練馬　5/28下赤塚
6/04北池袋
7/11上福岡　7/17上板橋　7/23大山～中板橋
8/08川越市　08/20若葉
9/04みずほ台～鶴瀬　9/05上福岡～ふじみ野　9/05東武竹沢～男衾　9/08若葉～坂戸　9/20高坂～東松山
10/16大山(←※スマホ特攻)　10/21霞ヶ関　10/21大山～中板橋
11/04川越市～霞ヶ関　11/19鶴瀬～ふじみ野
12/04鶴瀬～ふじみ野　12/20北坂戸　12/26大山～中板橋(←※ラーメン屋事件)　12/28川越市～霞ヶ関　12/28東武竹沢～男衾(←※前グモの差9分)

色々伝説も産まれた2013年の東上線。
計32件(前年比-4(36件))でした。ついにJR路線を抑えて、2013年の路線別年間人身事故件数日本一(説が有力、私鉄路線初?)となりました。

六実

七光台

八木崎

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数々のキャンペーン
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東上ネガティブで逝こうorz(2004年度)
東上はネガティブに悲しもう(2005年度?)
東上□.orz(2006年度)
TOJO HURT(2007年度、2010年度)
NO! TOJO HURT!(2008年度)
東上にもっと\を(2009年度)
TOJO DUMPINGROUND(2011年度)
It is the TOJO Disaster (2012年度)
Dollar our pays.(2013年度)
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>>1
乙！
10030系の修繕編成増やしてくれ

グモ→高架化しろ、ホームドアつけろ
の流れもいい加減飽きた

人身事故件数日本一おめでとうございます！

以南は東京に近いだけの田舎だろ。
東京に近いだけの田舎である和光市や新座市は、身近な都会である光が丘・大泉学園詐称するほど練馬への劣等感が強い。
東上線の都内区間など貧乏スラム。
三芳町なんてどうしょうもない田舎。

東上線で一番馬鹿にされる要素が無いのは川越市以北

以北はFランしか無いと言うが、東洋とかどう見てもFランじゃないだろうが。
準急区間の底辺高校からじゃ東洋どころか大東文化も無理だろうにｗ

いきなりレス番飛びまくってて笑う

いいから鉄道の話をせい

東武鉄道はJR北海道から735系を貰ったらどうよ…
外した交流機器は733系に流用出来るし

交流機器外したら走れないじゃん

取り付ける。
だいたい、直流区間に交流電車を走らせるには交流機器を外して直流化しなきゃいけない
VVVFは交流機器なんだけど、直流時は変換する装置があるんだよね。

グモ多いんなら國鐡広島から骨とう品譲り受けて走られろよ

交流電化の単相交流をモーター回すための三相交流に変換するには、
一度直流になおしてからインバータで三相交流を作り出す必要がある。

VVVF制御の交流電車を直流化するなら、単相交流→直流の機器を外すだけ
・・・というのは理屈だけの話。
実際は制御器一式まるごと取り替えた方が安く付くはず。

東上線2013年は32件
京浜東北が31回、西武新宿が27回、京王が23回、小田急21回
残すはあと３日｡果たして王冠は誰の手に？

東上が王冠を手にしたら私鉄初の快挙か！？
快挙という言葉はどうかとおもうところはあるがｗ

来年はマジで防止キャンペーンやらないと２連覇もあるぞ。

防止が無理なら、樹海でもカビキラーでも練炭でも、東武が
なんとかしてあげるから、とにかくお願いだからウチでだけは
やめて、って姫宮ナナのポスターぐらいは作らないとｗ

来年あたり西武新宿に抜かされるんじゃないかと思ってる

死ぬ時までこんな貧民路線を選ぶのか？最期くらい成城か田園調布に行けばいい。

そんな地方出身の賤民成金の巣窟が人生終焉の地かよ
首都圏土着の矜持にかけてそれは嫌だ
奴らと同一の価値観を抱くなんて終生御免被る

昇降バー式ホームドアを全駅に設置すればいいだけなのに

がんばろう東上

成増なう

池袋駅１番線の架線が工事中なのは
ホーム格調でもしょうか？

ホーム拡張したら山手８番線の建築限界侵すだろとネタにマジレスしてみる

埼玉も地方だ
千葉も地方だ
多摩も…

ほれ、脊髄反射の種を提示してやるぞｗ

東京も東京地方だ
地方じゃないところなんて、原理いや理論上ない