>>31
つか、事故原因はパワーセットリングだろ？
ヘリの欠点を持ってるのにそれを無視したような飛ばし方したせいじゃないか？

ブラックホークって戦闘ヘリだと思ってたらただの輸送ヘリだったんだよね>>33
それ知ってすごいガッカリした

>>34
ヘリ　：　垂直離着陸やホバリングができる
飛行機　：　速度が速い、燃費がいい
ティルトローター　：　両方の長所を併せ持つ予定

>>43
>>マットジャイロ

な、懐かしい…
でもマットジャイロの元ネタは
『謎の円盤ＵＦＯ』のシャドージャイロであり
更にその元になったのはアメリカの実験機X-18、X-19、X-22A なんかなのだ。

>>53
＞歩兵２個搭載
大戦略だな

>>69
確か80年代の大戦略に「最新鋭機」みたいなふれこみで登場してた記憶があるんだよなあ。

>>75
「スーパー」か「Ⅱ」だな

>>75
実用化までに、20年近くかかってる

>>56
自衛隊は超保守的だからなあ、早くても2020年ごろ検討開始、2025年ごろ試験導入開始といったところじゃないの。

>>58
エアーウルフのことか！

>>59
普通のヘリにF/A-18のエンジン積めば、マッハ2くらい出るじゃん。

>>65
普通のヘリの場合、片側の羽根だけに空気が当たりすぎてキリモミ飛行になる。

>>65
ローターもげるだろ

>>91
>>この飛行機、片肺飛行とか出来るのか？　ホバリングも？

２つのエンジンはシャフトで繋がっているので、片方のエンジンが止まっても片方のプロペラが止まるわけじゃない。
もちろん、ホバリングもヘリと同じようにできるよ。
事故の発生から既に改良とテストが繰り返され、安全性も問題ない。
（あの事故だって、テストパイロットのむちゃな制動が原因だし）
ハリアーも垂直離着陸できるが、エネルギー効率がむちゃくちゃわるく、ＳＴＯＶＬ運用しているのが実情。

今のところ、垂直離着陸の理想形と言える。国土の狭い日本でも導入すべきだと思う。

>>93
オスプレイは死亡事故後、入念な改修とテスト飛行が行われていて、
今年の中旬の時点で既に総飛行時間は５０００時間を越えている。

2003年末の時点で機体特性のデータ取りは済んでいて、膨大なデータが蓄積されている。
そして2004年からは実戦的な状況でのテストが開始された。

その結果、「安全に全く問題が無い」ことが実証されたので、
米国防省の調達委員会の量産承認が降りているし、
米空軍への量産第１号機の納入も既に済んでいる。

つまり、
>制御ソフトの改正
これはもう既に済んでいる。

>パイロット熟練のために一度郊外の基地で実践配備したほうがいいんじゃね？
沖縄配備が７年も先の話。
それより前に米本土での実戦配備があるだろう。